Alfa Romeo - Mijn Alfa's

Mijn eerste auto was een Saxo uit 1999, de 538-uitvoering. Na een paar jaar wilde ik toch wat groters. Bij toeval liep ik tegen een Alfa Romeo 146 aan uit 1997. Bleek een 1.6 IE boxer-blok in te leggen. Eén van de laatste uitvoeringen in de 146. Toen de dealer de auto startte was mijn eerst reactie: "het lijkt wel een diesel" ...... Afijn, na een proefritje was ik gelijk verkocht. Wat wil je, met zo'n grote glimmende rode auto en daarnaast de wegligging ten opzichte van de Saxo. Toch werd ik langs alle kanten bestookt met opmerkingen over de boxer. Het zou één en al ellende zijn, duurt een eeuwigheid voordat ie warm is. Afijn, de beslissing heeft niet lang op zich laten wachten, m'n gevoel had allang gesproken. Ik kocht de 146...... Ze had bij aankoop ca. 80.000 km. gelopen, was van de eerste eigenaar geweest en altijd dealer onderhouden. Netjes 6 maanden garantie die me goed van pas kwam na ca. 4 maanden. Zonder problemen afgehandeld. Ik heb dik 40.000 km. met deze heerlijke auto gereden in ca. 2,5 jaar. Vakanties naar Zuid-Frankrijk, weekendjes weg, ze heeft me nooit laten staan. Wel lustte ze aardig wat olie, maar dat mocht de pret niet drukken.

Toen de 146 voor haar jaarlijkse beurtje weg moest, ben ik "even door de showroom" gaan lopen. Loop ik daar een schitterende sportuitvoering Alfa Romeo 156 tegen het lijf. Een zwarte 1.6 16v TwinSpark met 120 pk uit 1999. Deze had eveneens ongeveer 80.000 kilometer gelopen. De historie was niet helemaal bekend, maar zag er goed uit. Proefritje trok met meteen over de streep. Niet onlogisch, want de 156 was verlaagd en had bredere banden dan de 146. Wederom met garantie gekocht. Op kleine dingetjes na niet nodig gehad. Feit is echter wel geweest dat ik aan de 156 meer (achterstallig?) onderhoud heb gehad. Verder ging ik samenwonen in 2005 en had m'n vriendin (nu m'n vrouw) óók een eigen auto. Gelet op de totale lasten, hebben we beide auto's ingeleverd en kochten we een gloednieuwe Fiat Punto 1.2 8v.

Niks mis met Fiat, dat voorop gesteld. Maar... het is geen Alfa Romeo. Net nadat we getrouwd zijn, begon het weer te kriebelen. Wat wil je, je bent in de wolken en krijgt als "cadeautje" van je dealer een Alfa Romeo Spider 3.2 24v V6 als trouwauto! Na wat zoekwerk, kwam ik uit op een schitterende Alfa Romeo GTV 2.0 16v TwinSpark. Deze kocht ik bij een particulier voor een relatief laag bedrag. Helaas is dat avontuur van korte duur geweest. Ik had deze GTV in onderhoud bij een Alfa-specialist. De 156 werd daar ook goed onderhouden, vandaar. Wat bleek, de vorige keurmeester had de auto moeten afkeuren! Enorme benzinelucht in de wagen. Het nadeel van de GTV is in deze situatie dat de achteras volledig gedemonteerd moet worden om bij de benzinetank te komen. Er mankeerde echter nog veel meer. Het vele gepruts van vorige eigenaren bij de boordcomputer, hadden de GTV geen goed gedaan. Na een vette rekening, nog wel kunnen genieten. Echter 3 maanden later kwam gepland onderhoud om de bocht kijken wat me wéér een vette rekening zou gaan kosten. Met pijn in het hart heb ik de GTV particulier verkocht.

De Fiat hadden we op dat moment nog gewoon. In de garantie ging echter de pomp van de stuurbekrachtiging kapot. Dus naar de dealer...... staat me daar toch een schitterende nuova 147 1.6 16v TwinSpark! Need I say more..... Ze had slechts 37.000 km op de teller en is van 2005. Uitgerust met het Distinctive pakket. Bijna alle opties zitten er op; cruise-control, bi-zone climate control, armsteuntje en de welbekende electrische ramen voor en achter. Ook de Alfatex bekleding zit erg comfortabel, zeker bij lange ritten.

Na 2 jaar met de 147 rond gereden te hebben, diende zich de mogelijkheid om een splinternieuwe Alfa Romeo te kopen. Om in termen van Top Gear te blijven:"Some say it's a small 8C Competizione. All we know it's a MiTo!" En wat voor een MiTo. Het is de Centenario uitvoering; dit model is speciaal in het leven geroepen ter ere van het 100-jarig bestaan van Alfa Romeo (1910-2010). Completer kun je een Alfa MiTo bijna niet krijgen. Distinctive-uitvoering, 17" lichtmetaal 8C-velgen, lederen bekleding, fraaie lichtmetalen sportpedalen, idem instaplijsten, rode remklauwen voor en achter, parkeersensoren, spoiler, diffuser, mistlampen voor, armsteuntje in leer, Blue & Me en bluetooth-carkit affabriek...... Kortom, tutti completi! Verder betreft het een 135 pk Turbo MultiAir motor met Start & Stopsystem. En niet te vergeten beschikt de MiTo over Alfa's D.N.A. (dynamic, normal, all-weather). Vooral in de Dynamic-stand veranderd ze echt in een beest! Eigenlijk in Normal rijdt het al geweldig dankzij de Turbo. Een foto zegt meer dan 1.000 woorden....